История: Компания основана в 1915 году Ассаром Габриелсоном (швед. Assar Gabrielsson) и Густафом Ларсоном (швед. Gustaf Larson) как дочерняя компания известного производителя подшипников SKF. 14 апреля 1927 году первый серийный автомобиль Jakob OV4 (с двигателем мощностью 28 л.с., максимальная скорость — 90 км/ч) выезжает за ворота завода. Уже в 1935 году Volvo обретает полную независимость от SKF. В 1956 году на должность президента концерна становится доктор машиностроения и доктор экономических наук Гуннар Ингеллау. Ко времени его работы в Volvo относится расцвет компании: в 1956 году стартовал экспорт шведских автомобилей в США (в 1957 году в Соединённых Штатах было продано 5000 машин марки Volvo), нарастал объём производства автомобилей (31000 экземпляров в 1956 году, 205000 единиц в 1971). Следует отметить, что в эти годы на Volvo работал Нильс Ивар Болин, автор трёхточечных ремней безопасности. Модели Volvo PV444 и P120 Amazon стали первыми в мире, оснащёнными этими элементами. В 1960 году была выпущена модель P1800 — двухместное спортивное купе. В 1966 году началось производство Volvo-144, оснащённой двухконтурной рабочей тормозной системой и деформируемыми зонами кузова. В 1976 году конструкторы Volvo представили кислородный датчик (Lambda Sond) и каталитический нейтрализатор отработавших газов. В 1999 году концерн Volvo продал своё легковое подразделение Volvo Personvagnar компании Ford за 6,45 млрд долларов. C 1999 года Volvo Personvagnar AB (в США известна под именем Volvo Cars) стала подразделением концерна Ford. В декабре 2009 года Ford объявил о продаже Volvo Personvagnar AB за $1,8 млрд китайской компании Zhejiang Geely Automobile. 29 марта 2010 года китайская компания официально объявила о подписании документов по приобретению бренда Volvo Cars у компании Ford Motor за 1,8 миллиарда долларов. 2 августа 2010 года сделка была завершена. Собственники и руководство: Акции концерна AB Volvo разделены между многими владельцами. Крупнейшим собственником является компания Renault S.A., владеющая около 20 % акций. Председатель совета директоров — Луи Швейцер (Louis Schweitzer), исполнительный директор и президент — Лейф Юханссон (Leif Johansson).
Диагностический адаптер для VOLVO - DICE.
Комплект поставки: 1. Диагностический адаптер для VOLVO-DiCE ( Last Firmware 5.6.2) + mini USB Cable 3 m . Каждый DiCE имеет свой серийный номер ( как и оригинал). 2. DVD с программой .
Программное обеспечение VIDA-ALL-in-ONEпредназначено для установки на компьютер или ноутбук с операционной системой Windows XP Professional SP3 или Window 7 - 8 max(со сборками ZverCD/DVD, Reanimator, BlackEdition, Oszon edition ..... и т.д. - нормально не устанавливается и не работает – в этих сборках обрезаны все права администратора, которые нужны для работы с программой.)
(не желательно!!!!!!!! использовать платформы отличные от INTELи ноутбуки ACER и ASUS) .
Диагностический адаптер для VOLVO - называется - DiCE - дилерский прибор нового поколения, предназначендля диагностики легковых автомобилей VOLVO. Может быть подключен только с помощью программы VIDA-all-in-One. Диапазон диагностируемых автомобилей с 1999 по сей день.
Вот так должен выглядеть прибор внутри.
И так – диагностическое оборудование для автомобилей! Начнем с главного. Вопрос для чего это надо. Как сказал мой родственник – «Я не шарю в компьютерах, поэтому я это не куплю». Это для тех, кто продвинут в компьютере и самое главное Вам это надо! 1. Знание, в каком состоянии Ваш автомобиль – еще никому не помешало. 2. Знать точно, какая причина неисправности, и из этого сделать вывод, критично или нет, т.е. можно поездить или надо ехать в сервис. 3. Заменить фильтры и масло в двигателе и сбросить сервисный интервал самому, находясь на даче, это, по крайней мере, экономия времени ну и денег тоже. 4. Знать точно и распечатав ошибки, поехать в сервис, будет хоть уверенность что не разведут как рыбок. Хотя ….. . Вот пример. Покупаю трехлетний VOLVO - XC90 в Германии. Приборная панель на немецком языке. Еду на работу, есть минут 30-40 в запасе, заезжаю в MUSA Motors на Варшавке. Сейчас, я так размечтался, договорюсь перепрограммировать приборку на русский язык. Выходит молодой инженер приемщик, и начинает рассказывать сказки (Я их с молода не люблю): «Мы, дескать, можем только попробовать перепрограммировать и то только на английский язык и мы еще не знаем, получится что из этого или нет. Если, мол, не получится, придется заменить приборную панель. Про себя думаю, вот здорово ребята устроились, официальные представители VOLVO в России, а отвечать ни за что не хотят. На самом деле, перевод сделать можно у Сергея http://www.volvo850.ru/ с гарантий и без проблем. 5. Почти. Во всех программах по диагностике, есть функция ведомого поиска неисправности – это очень ценно, когда по шагам Вам показывают, где надо искать. 6. В последнее время, цена на это оборудование очень сильно упала – китайцы стараются на всю катушку. Инструмент связи с автомобилем Vehicle Communication Tool (VCT2000), который с декабря 2008 года поддерживаться в VIDA-all-in-One не будет, и новый прибор Diagnostics Communication Equipment (DiCE) используются для связи с модулями управления автомобиля и для загрузки программного обеспечения из VIDA в автомобиль. Он используется для всех моделей Volvo, начиняя с года модели 1999 включительно. DiCE передает сообщения от VIDA к модулям управления в автомобиле. Он также используется для считывания и удаления диагностических кодов неисправностей (DTC) и другого диагностического обслуживания в различных системах контроля и управления. А также пошагового поиска самих неисправностей, так называемой ведомой диагностики.
Microsoft Windows XP Professional SP 3, для VIDA 2012C&D - Window 7 max
Browser
Microsoft Internet Explorer 8.0
File System
NTFS
Display Resolution
≥ 1280 X 1024 (Desktop) ≥ 1280 X 800 (Laptop)
Optical Unit
DVD-ROM Dual Layer
ПриложениеVIDAразработано дляразрешения 1280x1024, Это разрешение не всегда доступнов ноутбуках.При 1280x800Вам придется использовать вертикальнуюполосу прокрутки.
